事业单位为什么不车改,县级事业单位事业单位车改后可以购买业务用车吗

1年前

1、事业单位为什么不车改

1、各类事业单位车改标准难以统一首先，不同类别的事业单位之间或内部，都没有统一的车改标准。事业单位自身分类改革尚未完善，公车改革在其中的尴尬地位显而易见。其次，标准统一后车改成效减弱。三类事业单位若都按照货币化模式进行车改，不仅庞大的事业单位职工导致巨额财政负担，不能降低行政成本，而且大大的阻碍事业单位分类改革;若三类都实行集中管理模式，那么生产经营类事业单位将失去自主性和独立性，降低效率，产生不公情绪。

2、车改与事业单位其他改革的制度摩擦近年来，事业单位内部改革各项制度频出，如《分类推进事业单位改革的意见》、《事业单位人事管理条例》、《事业单位岗位绩效工资制度》等等，公车改革中涉及到的利益相关者甚多，尤其是单位的主要掌权者利益。第一，事业单位货币化的公车改革，与职工个人贡献相矛盾，使得工资制度没有与其个人贡献和人力资源市场中“影子价格”相对应，与正在推行的绩效工资制度摩擦升级。第二，事业单位公车补贴有失公平，对于在事业单位拥有签订合法合同，却不在编制岗位的职工没有体现公平性，在一定程度上阻碍了人事管理制度的施行。

3、内部管理式车改矛盾激化，缺乏监督首先，公车改革属于公共问题，不应该仅仅作为内部管理由上而下的改革。其次，在否定公众力量的前提下，内部管理形式的公车改革缺乏专门的机构监督，使得事业单位公车改革在监管上存在漏洞。

4、车改在事业单位去行政化中寸步难行公益类事业单位是分类改革的追求方向，事业单位真正从事公益事业，实现公益目的是改革的最终目标。而公车改革的“公”体现了公共性与公务性，两者是相互违背、相互背离的关系，但是车改不可逆，事业单位去行政化势在必行，两者必须在同一环境下碰撞，同时缺乏法律法规明文规定，显然都寸步难行。

2、县级事业单位事业单位车改后可以购买业务用车吗

事业单位车改已经提上日程，市领导多次在会上强调为了防止国有资产贬值，事业单位车改前不能新购置车辆（特种专业设备车除外）。人员范围为所有原符合公务用车配备条件的岗位和人员，目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员原则上维持现有方式。车辆范围则是取消一般公务用车，保留必要的特种专业技术用车和必要的业务用车等车辆，从严配备定向化保障工作用车。处级以下（含处级）事业单位的，其处级及以下所有人员不得配备工作用车。事业单位业务用车该如何界定：业务用车不同于一般公务用车，业务用车是指事业单位开展业务活动所必需的车辆，不包括领导干部的固定用车和党政机关执行公务的车辆。必要的业务用车由参改单位根据实际业务情况从严从紧确定，报主管部门批准。

3、江苏沛县事业单位副科级干部可以拿车改补助吗

根据查询相关资料显示：可以。事业单位推行了公车改革，科级包括副科级干部每人每月650元的补助，在江苏省沛县事业单位中对于不同岗位级别，车补的标准有所不同。

4、全额拨款事业单位什么时候车改

我国在摸索中前行20年的公车改革终于全面推开，而且定下了严格的时间表。中央和国家机关公车改革2014年已基本完成，2015年年底前基本完成地方党政机关公车改革，再用2到3年时间完成事业单位等的公车改革。国有企业和事业单位的公车保有量超过机关单位，仅从数量上就足以咂摸出改革层层推进的难度。况且事业单位分成不同类型，有财政全额拨款、差额拨款、自收自支三种。事业单位和国有企业车改的交卷时间最晚是2018年。