历届机关事业单位汽车驾驶技师考试试题,在中公教育工作怎么样?

历届机关事业单位汽车驾驶技师考试试题

1、历届机关事业单位汽车驾驶技师考试试题

这个东西你上这里找就有点舍本逐末了,你要是有兴趣的话就去驾驶学校的官网上找找吧,那里不仅仅有考试的内容,还包括了具体的工作能力要求,但是这个东西目前还没有一个全国标准的地址,只有各个地区的最有名的驾驶学校的官网,你可以找找看。

在中公教育工作怎么样?

2、在中公教育工作怎么样?

流动性比较大,总体来说,中公教育是高强度,高工资,低福利,缺少归属感的公司。以下内容是从朋友那了解的,某地分公司的情况,也可能每个省不一样,如有不当的地方欢迎指正。这份工作适合身体素质好,抗压能力强,冲劲十足,仅以收入为奋斗目标,不太在乎一时生活质量的人。大部分老员工挣点小钱后考个事业单位或者公务员过日子,也有出去单干的。第一,强度大。a.休息少,有排课任务的时候,一般是没有休息的,正常周末就不说了,比如端午中秋,国庆之类的法定节假日,这类节假日通常是学员有时间的时候,所以常态是,很少会有休息(过年除外),而这段时间的加班呢,也不指望会有任何的三倍工资,这和普通时间的上班是没有区别的。当然公司会有调休政策,占用的时间,是可以通过调休的方式来进行自由支配的,但是每次调休的时长往往会有一些限制,比如最多三天四天之内的。很多老师如果调休用不完的话,也可以一天一百折给公司。b.出差多,分公司一般在省会城市,也是授课老师的坐班地点,下面各地级市级城市有招生点,在笔试和面试的高峰期,各地招到一定人数会就地开班,接受排课的老师去指定酒店授课。当有些省份老师不够时,也会去其他省份支援。当然这也是分淡季和旺季的,自己结合考试时间推算。c.任务重。备课学习这类的业务是基本功,就不说了,平时坐班都是学习。如果上封闭班的话,就是那种几天几晚的,其强度和我们上高中那会差不多,早九点到晚十点,但是区别是老师是不换的,如果人多的话,可能配主讲和助教就稍微轻松点,自讲自带的话连续几天下来真的很累。另外,每次讲课的内容并不是重复的,以面试为例,不同省市、不同职位、不同考核模式甚至不同年份都有不一样的教材,基本上每次授课都要重新备课,而每晚10点下课后可能还有同学要单独问问题,还可能有各种会议,能12点前备完课睡觉那是种幸运,这种状态可能要持续一周到两周,神经高度紧绷,工作强度和压力还是比较大的,嗓子什么的算是基本职业病,也有不少女老师月经失调。d.内容杂。除了备课上课以外,每周写类似思想汇报的工作周报,每月写经验软文一篇,考试结束收集考题,向学生收集面试题,编写题目的答案,偶尔帮忙市场部贴贴海报,协助推广宣传(推介课等),甚至给本地新老师培训。这都是工作分内之事。e.拓展勤。授课老师通常会以笔试,面试,银行,考研等某一方面为自己的主攻方向,但由于业务开展得比较快,老师不够用,所以需要全能业务型的老师,业务拓展就显得十分必要了。有时在当地由其他方向老师培训,有时去北京总部封闭培训,去过总部的都知道在那边培训的日子压力是相当大的,竞争激烈,课时安排很紧,但是进步也是平时的几倍。考核多与拓展挂钩,考的再好,不参加总部的拓展培训貌似也很难提级。第二,工资可观。中公虽然累,但是工资收入也是较为可观的。工资主要就是基本工资加课时费,课时费占大头。中公老师有等级制度,每年有几次考核定级的机会,通过即可升级,升级就对应着每天的课时费会增加。此外,外地出差也会有一定的出差补贴,可能有全勤奖之类的小奖励,年底会有忽略不计的年终奖(据说第二年才发,这....)。按正常的晋升路径和上课频率,一两年在二三线城市月均一万以上是普遍的。当然,要拿这些工资并不轻松,只有拼命出差上课才行。如果没课,基本工资只有两千多,不去上课就没什么收入,一年有两到三个月淡季,可能真的就只拿这个数。第三,管理不人性化,福利差。福利方面很一般,管理十分不人性化,相关制度较少能从员工角度考虑。中公是个家族式公司,是本着成本最小化运行的典范,工资以外的其他地方都是能省则省,除了最基本档次的五险一金外几乎没什么福利。法定节假日基本没休息(过年除外),过年过节没什么好发的,通信、市内交通不报销。举办什么旅游,集体活动更是别想了。一般市内出差,非封闭教学比较惨,来回路费自己掏,中午可能还没个地方休息,见过朋友坐在教学点所在大楼的大厅打盹。去外地出差,通常是动车标准,先消费后报销(出租车不能报销,自己掏钱坐公交),赶时间总部会帮订特价机票(这种情况通常是外地急需老师,开课在即才会发生,为了让老师能赶着下午上课),这种机票多半是携程、途牛等跟团类的特价机票,时间也是总部帮你定的最便宜的时间段,自己无法选择,倘若因故误机这种机票往往也无法改签和退票,如果交通票丢失也只能自掏腰包,自认倒霉。出差住食,最好的是封闭成班,能与学生在同一个酒店,享受与客户一样的待遇,食住都是一样的;如果是其他形式出差,比如外地一对一,参加培训或者其他,享受公司待遇,住一般的廉价宾馆或公司基地(和大学门口那种喜闻乐见的百来块水平的小宾馆差不多)。如果不包饮食,外地会有一定的伙食补贴。总之,除了基本工资+课时费+忽略不计的其他奖励和出差补助外,基本没啥额外福利了,上多少课拿多少钱,再就是提升自己的等级。第四,人情淡薄,缺少归属感。企业追求利润最大化,员工追求工资报酬最大化,最简单的市场关系在中公表现的淋漓尽致。我想除了某些老师的个人爱好,留着中公并坚持下去的最大激励来自工资,但想想,现在哪份打工的工作不是如此呢?由于教学工作的出差特性,同一组的老师通常很难聚在一起,甚至个把月都见不到某个同事,所以很难组织像集体拓展训练,旅游,聚会之类的活动。团队活动基本没有,充其量是聚餐,总部可能会有表彰大会,所以公司团队氛围相当差,甚至还不如某些组织生活。

车间副班长竞聘演讲稿帮我弄一篇

3、车间副班长竞聘演讲稿帮我弄一篇

竞聘副班长演讲稿尊敬的各位领导,各位同事: 大家好! 我叫祁小岭,今年34岁,2002年3月进入包装车间以后,一直在四班工作,现任四班工序小组长。首先非常感谢各位车间领导给了我这次竞聘的机会,我认为这也是一次锻炼和提高自己的机会,我为能参加这次竞聘而感到自豪。 今天我竞聘的岗位是副班长,所以我必须思考的一个问题就是:怎样才能当好一名合格的副班长?我认为首先应该知道副班长的工作职责是:负责本段工序员工的管理,工作的完成和质量保证;生产场地的卫生清洁和现场管理工作;配合班长工作,服从班长的调度和安排完成班组工作。 除此之外,我认为副班长还应具备以下三个方面的能力:一、要有过硬的操作技能和丰富的管理经验 如果一个不精通技术业务,怕苦怕累、只动口不动手的副班长是不可能管理好员工的。因为她不知道怎样才是正确的操作方法?怎样才能达到快捷高效的劳动效率?更不可能对员工的业务技术进行指导和纠正了,这样所管辖的员工就会认为她没有资格当这个副班长。 然而光有过硬的操作技能,没有丰富的管理经验,哪怕你对工作再苦干实干,甚至帮别人干很多很多活儿,也同样得不到员工的理解与支持。二、要有一定的文化水平 由于班长老师的工作十分繁忙,所以副班长除了要干好自己的本职工作以外,还应该协助班长搞一些文娱活动。在班级升级、考核时写一些相关的材料,协助本班“QC”活动、“青年文明号”等活动的开展;墙报、板报的更新。如果不具备一定的文化水平,要做好以上这些工作恐怕是寸步难行啦!三、要有良好的道德素养 如果把员工比作水,副班长就是舟,水既能载舟,也能覆舟。副班长是和员工走得最近的管理者,是班长老师和员工之间的桥梁纽带,也是促进班组和谐的一个比较关键的角色。如果一个副班长不具备良好的道德素养,不以身作则,动不动就说脏话、骂流话。对不服从自己工作安排的员工存在报复心理,给别人小脚鞋穿,甚至因为一点儿小事就上报班长老师处理。这样的副班长是永远得不员工的拥戴的。 我认为我其本上具备了以上几方面的能力以外,我还将从下面几个方面谈谈自己竞聘副班长的优势。第一、自己是入党积极分子,思想端正、工作认真负责,任劳任怨。我曾经下过岗,倍感珍惜重新得来的再就业机会,从而培养了我“干一行、爱一行、钻一行”的职业道德。第二、 自己能积极上进,虚心好学,常常向比自己小十多岁的同事请教问题。爱因斯坦说过:“热爱是最好的老师”。我喜爱读书、看报,活泼好动,有较好的号召力和协调能力。第三、我有较好年龄优势,度过了而立之年后,家庭稳定,孩子已上初中,生活能自理。我身体健康,敬业精神强,能全身心地投入到工作当中,我做事认真、处事严谨、团结同事,能与班长老师及员工保持非常良好的工作关系。 假如我这次有幸竞聘成功,我将不负重望,不辱使命。除了要干好自己的本职工作以外,我将协助班长把我们四班打造得更和谐更靓丽,努力争创省级青年文明号,再次争创特级班组,我会在班长老师的带领下全心全意为班组服好务。 不容置疑,在各位领导面前,我还是一个才疏学浅的学生,但从某种意义上讲,能参加这次竞聘,对于我来说本身就意味着一种成功。不管能否入选,我也会一如既往地在自己的工作岗位上干好自己的本职工作,促使自己在以后的工作中励精图治、恪尽职守、努力工作、将终身奉献于包装事业的信念坚持到底。 我的演讲结束了,谢谢大家! 自己按着上面的改吧.刚好我也要用.呵呵。

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